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Q：
今の電車の性能なら碓氷峠を遅くとも10分くらいで超えられるでしょうか?新幹線は除きます。
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それでは回答を見てみましょう！！
A：
ムリでしょう。当時の列車で、下り列車（横川→軽井沢）で17分かかっていましたから。碓氷峠（横川～軽井沢）を通過できる車両は、台枠・連結器などを強化している車両だけ（車両番号表記の左横に●印＝Gマークが付いている）でした。
伊東市 バイトの王道。さらに、重量のある車両を麓側に連結するように、本来の向きとは逆にしている車両も多くありました。現在でも、大宮車両センターの185系やしなの鉄道の115系・169系は逆向きのままになっています。
そういうある意味特殊な対策を施した車両を用意し、さらにこの区間専用の補機EF63で推進・牽引で、車両によっては協調運転で峠を上り下りしていました。これだけのことをしても、上るのに17分かかっていたのです。逆に峠を下るのはどうしてもブレーキをかけながらになるので、上るよりさらに時間がかかり、約22分かかっていました。確かに以前より車両の性能は色々な部分で上がっていますが、碓氷峠を10分で超えるのは、まずムリだと思います。
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